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科億維(多圖)-KPEL-H系列大功率直流電子負(fù)載

電子負(fù)載原理- -恒壓模式

　是一個(gè)簡(jiǎn)單的恒壓電路，僅由一個(gè)穩(wěn)壓二極管構(gòu)成，其輸入電壓被控制在10V，無(wú)法進(jìn)行調(diào)整。

　　恒壓電路主要用于對(duì)充電器的測(cè)試，通過(guò)對(duì)輸入電壓進(jìn)行緩慢調(diào)整來(lái)觀(guān)察充電器的反應(yīng)，但上圖中的輸入電壓是不可調(diào)的，這怎么可以呢~讓我們接著來(lái)看看輸入電壓可調(diào)的恒壓電路吧~下圖就是一個(gè)常用的輸入電壓可調(diào)的恒壓電路，在圖中，MOS管上的電壓經(jīng)過(guò)R3和R2的分壓后送到運(yùn)算放大器與定值進(jìn)行比較，若電位器在10%即IN-為1V時(shí)，MOS管上電壓便為2V，實(shí)現(xiàn)了可調(diào)輸入電壓的恒壓電路。

通常如果被測(cè)的直流電源的功率較大，而單個(gè)的電子負(fù)載沒(méi)有足夠的功率，我們可能會(huì)希望將多個(gè)電子負(fù)載進(jìn)行串聯(lián)或并聯(lián)來(lái)擴(kuò)展電子負(fù)載的功率。如果是電流不夠，我們可以通過(guò)將多臺(tái)電子負(fù)載并聯(lián)起來(lái)，但如果電壓不夠，是否也可以使用幾臺(tái)電子負(fù)載進(jìn)行串聯(lián)呢？

如果你這樣做，估計(jì)你不但不能夠?qū)崿F(xiàn)你的測(cè)試目的，更可能得到的結(jié)局是損壞電子負(fù)載。

接下來(lái)我們就一起分析這是為什么？當(dāng)然，我們必須事先了解電子負(fù)載是如何工作的，這個(gè)在之前的博客文章中有介紹。電子負(fù)載是通過(guò)控制和調(diào)整跨接在其輸入端的FET功率場(chǎng)效應(yīng)管RDS，似乎將多臺(tái)電子負(fù)載串聯(lián)應(yīng)該沒(méi)有什么大問(wèn)題。如圖2所示，假如我們將兩臺(tái)串聯(lián)的電子負(fù)載都設(shè)置為CC 模式，而且設(shè)置為完全相同的電流值，譬如都設(shè)置為10.00A。但實(shí)際上電子負(fù)載不可能是的10.00A，如果其中一臺(tái)實(shí)際為9.99A，而另外一臺(tái)為10.01A。這樣一來(lái)，電子負(fù)載 2就不可能達(dá)到其設(shè)置值，因此，它就不停的減小FET的RDS直到0（短路），這樣所有的電壓就全部加載到電子負(fù)載1上使得它過(guò)壓損壞。

直流電子負(fù)載是蓄電池組深度放電維護(hù)和容量檢測(cè)的儀器，具有功率大、安全性高、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，在測(cè)試過(guò)程中能實(shí)時(shí)顯示電壓、電流等數(shù)據(jù)；經(jīng)過(guò)參數(shù)設(shè)定后，自動(dòng)恒流或恒阻控制完成蓄電池容量試驗(yàn)或直流電源負(fù)載容量試驗(yàn)。直流電子負(fù)載具有多重保護(hù)功能，同時(shí)具有定時(shí)/定時(shí)功能。

直流電子負(fù)載主要功能和特點(diǎn)具體如下：

1、采用新型功耗元件，避免出現(xiàn)紅熱燒損現(xiàn)象。

2 、可根據(jù)電池容量或測(cè)試要求選擇放電電壓、放電時(shí)間和放電電流。

3、提供過(guò)溫、欠壓、過(guò)流、過(guò)壓、過(guò)功率等自動(dòng)保護(hù)功能。當(dāng)電源故障、機(jī)箱溫度過(guò)高或電池組電壓低于保護(hù)電壓時(shí)，電池組會(huì)自動(dòng)關(guān)閉負(fù)載，防止電池組過(guò)度放電。

4、自動(dòng)報(bào)警功能，當(dāng)電池組出現(xiàn)定時(shí)放電或電壓過(guò)低時(shí)，自動(dòng)發(fā)出報(bào)警聲音。